H4 マリノ　４Ｄ　1600 Ｇタイプ エクストラパッケージ DOHC20バルブ
160馬力　5速　ワンオーナー
走行3.4万キロ　無事故車　シルバーマイカメタリック

※当社認定稀少度数★★★★★

5速・フル装備・記録簿・取説・アルミ・ＣＤ・リアスポ

7代目カローラの派生モデル、マリノ、スポーツツインカム4A-GE搭載、純正5速の稀少Ｇタイプ入庫しました！
通称”銀ヘッド”と呼ばれる1600cc４A-GEエンジン、低燃費対策の可変バルブVVT付。
そのスペックはDOHC20バルブ最大馬力１６０PS最大トルク16.5kgmと、1000キロ少々の軽量な車重にして、パワフル＆トルクフル！
走りに特化したカローラのスポーティモデルのマリノですが、この度ご紹介のＧタイプは、3種類のツインカムエンジン、（４ＡＧ－ＦＥ１．６リッター１１５馬力）、（５Ａ－ＦＥ　１．５リッター105馬力）、（４ＡＧ－ＧＥ１．６リッター160馬力）の3種類のラインナップの中、１６０馬力を搭載している最もパワフルな４Ａ－ＧＥエンジンを搭載！グレード中最上級スポーティーグレードとなります。
新車時の価格も全グレード中で一番高額で、パワステ・パワーウインドウ・オートエアコンと装備も豪華、シートなども専用のホールド性が良いスポーツタイプの物を用い、他のグレードとの差別化もしっかり行われている所が拘りを感じます。
現車はワンオーナーの低走行車となりますので、整備状況や保管状態も良く、走行性能やエンジンのフィーリングは新車時とさほど変わらない感触を味わえるかと思います！
又、内装も外装もとても綺麗でエンジン・ミッション・足回り・クーラーも良く冷え、機関も良好な1台です！
スタイルも、カローラ派生とは思えないほど、流面系のデデザインが美しく、フロント・リア部が程よく絞られた形状に対し、フェンダーはブリスター風に5ナンバー枠ギリギリまで膨らみを持たせ、メリハリの有る飽きの来ないデザインです。
走行性能は、流石はDOHC20バルブエンジン、吹け上がりもスムーズで滑らかに良く回る高回転型といった印象を受けます。
トヨタ初の新機構、可変バルブVVT搭載車ですので、バルブコントローラーを装着し、低速からの加速を重視した仕様へ変更する方も多い４AGですが、現車は軽量ボディのカローラベースですので、低速時もパワフルでトルクの有る走行性能を体感できると思います。
5速マニュアルにVVT搭載で、燃費面での経済的にも優しい、稀少なトヨタのライトウエイトスポーツ　スプリンターマリノ！
滅多にお目にかかれない稀少なグレードの1台です、
このままお乗りになるのも良し、バルブコントローラーを取り付け、ライトなチューンを楽しむにもお手頃なお車です！
※別料金で、ＶＶＴコントローラー装着も可能！低速時のパワー不足や、滑らかなエンジン回転をセッティングできます。

そして、この度は、車検2年付、乗り出し総額５５万円と、お求め安いお値打ち価格での大放出！
お探しの方はお早めにご連絡をお待ちしております！