平成11年（99年）　シトロエン クサラ１．８エクスクルーシブ　シルバー
走行8万キロ　無事故車　２オーナー
車検22年3月

※当社認定稀少度数★★★★★★６つ！

AT・フル装備・記録簿・取説・２オーナー・ABS・Wエアバック・アルミ・フォグ・キーレス

稀少な99年モデル、２オーナーカーの『Citroen Xsara Exclusive』入庫いたしました。
クサラと言えば、同社の上級グレード、エグザンティアとシャンソンの間に位置するZXの後継モデル、又はWRCラリーエントリー車として知る人ぞ知る「名車」ですね！
この度ご紹介致しますモデルは、国内では98年99年と約1年間しか販売実績の無い、（有る意味とても注目度が低く、不人気だった為とも言われておりますが）今となっては、とても稀少なモデルになります。
しかし、やはりフランス車独特の柔らかな乗り味、シートの拘り、室内の装飾や安全面に置いても、かなり特化したモデルであり、徹底的なボディ剛性の特化、Wエアバック、サイドエアバック、4輪ABS、セルフステアリング・アクスル機構（コーナリング安定性能向上装置、言わばTCRの様な機構）を標準装備。
姉妹車であるプジョー３０６よりも、安全性、室内移住空間の快適さは確実に勝る物があり、何故国内で人気が薄かったのかが不思議な位、使い心地も、乗り味も良いお車です。
やはり、フランス車シトロエンの持つ、クオリティが酷評を受けていた時期もありますので、イメージ的な要素で販売が伸びなかったのでしょうか、、、？
過去、シトロエンと言えば、メンテナンスが容易ではない（経済的にも・・）ハイドロニューマチック、オートマチック、エアコンの故障頻度の高さ、各種操作スイッチのチープさ、電装関連の故障など、最終的には『日本の気候風土と合わずに「湿気」が全てを台無しにした』と、苦しい言い訳＾＾；これでは、高い評価は受けられません。
やはり故障の多さはピカイチでしたので、信用回復はなかなか難しい所ではあるとも思いますが、、、（私も昔、ヨーロッパ車の整備をしていた時代が有り、事実、整備面ではかなり苦労させられました。）
しかし、現車のN6系からは、ハイドロニューマチックサスペンションは使用しておりませんし、ウィークポイントのエアコン関連や、ボディ剛性、室内の装飾品等の装備の質感もかなり向上し、生まれ変わったシトロエンとの声も高く、
先にも述べましたが、乗り味の良さは、完動時のハイドロニューマチックを上回る様な、垂直安定感を感じ、地面に吸い付く様な粘りも有れば、フラットでいて滑らかな足回りを実現、ぎこちないオートマチックの機構も、国産車レベルの出来栄えに変化したと体感できると思います。
先日、現車を仕入れ後に高速道路を含む数十キロを、テスト走行も兼ねて試乗して参りましたが、吹け上がりの良い16バルブのエンジンやオートマ機構は至って快調、軽量なボディは100馬力のエンジンを搭載し、至ってパワフル＆トルクフルでとても乗り易い感触です。
エアコンも良く冷え、数ある操作スイッチ等にも不備は無く、かなり良好なコンディションのお車でした、オイル漏れ等も見当たりません。
機関も申し分ありませんが、室内や外装も、流石は２オーナー車とばかり、かなり上質なコンディションで、とても綺麗に使用されてきたお車だと実感致しました。
流通量の少なさも際立ち、かなり稀少な初代クサラ・エクスクルーシブ！
程度も良好で、綺麗な1台です、
車検もたっぷり残っておりますので即納車可能！
乗り出し総額２９．８万円にての大特価でのご案内です！
お探しの方、滅多に出ないお車ですので、お早めにご連絡・ご来店お待ちしております。

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