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ホーム|在庫車メーカー別リスト: 三菱H8後期 GTO 3.0 SR 4WD 5速マニュアル DOHC24V 225馬力
商品詳細
H8後期 GTO 3.0 SR 4WD 5速マニュアル DOHC24V 225馬力

H8後期 GTO 3.0 SR 4WD 5速マニュアル DOHC24V 225馬力

販売価格: 368,000円 (税込)
H8 後期型 GTO 3000 SR 4WD DOHC24バルブ 225馬力
ギャラクシーホワイトパール 走行11万キロ(タイミングベルト交換済) 
小修復暦有り(フロントサイドメンバー修正済み、直接的な足回りや機関へのダメージは有りませんので、走行に支障は無い軽度の修復暦になります)

※当社認定稀少度数★★★★☆

5速・フル装備・フルエアロ・4WD・社外ステアリング・17アルミ・CD・MD

程度の良好なGTO後期モデル、通称(中期・後期モデル)入庫しました。
GTOと言う車種は・・・・・
スタリオンの後継機として1989年に東京モーターショーにて三菱HSXというコードネームで初披露され、
90年10月に三菱GTOとして小売がスタート致したのは皆様の知る所だと思われますが、発売時期が時期早々?!だった為なのか、初期モデル発売後、ほぼ毎年と行っても過言ではないサイクルでマイナーチェンジをし続けてきたお車としても有名です。
マイナーチェンジ後の呼び名は1990・1991イヤーモデル、92イヤーモデル、93イヤー(下半期から中期型へ)、又は1型、2型、3型と呼ばれ進化をし続けて行く事になります。
その様な状況下、1型の愛好家、2型の愛好家、3型以降の、後期モデル愛好家と、マイナーな環境下では有りますが、熱烈な支持を受け続けて2001年8月の後期最終型を最後に絶版となりました。
この度は、通算6度目のマイナーチェンジを行われた中期・後期モデルを入庫いたしましたが、外観は初期モデルで使用されてきたリトラクタブルヘッドライトからプロジェクター式4灯タイプのヘッドライトへ変更されたタイプから数え、更に2度のマイナーチェンジを経たモデルとなります。
エアコンは既に先のマイナーチェンジで旧式R12式から134a式に変更済み。
ブレーキディスクは17インチ化に成功し、リアブレーキは対向2ポッド式へと進化、
水周りやエンジンルームの熱対策処理、(この度ご紹介の)NAモデルは低速トルク配分の調整(約1Kg-mUP)、も行い、よりパワフルな走行性能へ進化!
その他装備面では、1型2型には存在しなかったキーレスエントリー・電動格納ミラーの設定、17インチアルミホイールを装備する等、、、、年々進化をし続けてきた過程を実感できるかと思われるモデルになります。
現車は、走行が多目ですが、逆に走行が少なければ調子が良いと限る車種ではありません。やはり購入後から現在までの管理、乗り方、使用法、使用された地域等を優先として考え、現時点でのコンディションが良い物を選ぶのが一番だと思われます。
事実、業者オークション等でもコンディションが良いGTOは走行距離はあまり重視されずに高値で取引されている状況です。
この度ご紹介のこちらのお車は、フルオリジナルに近い状況下で使用されてきたお車で、タイミングベルト類も交換済み。
エンジンの吹け上がりも良く、ミッションや足回り、ハンドリングやエアコン等も全て正常に機能し、とても良好なコンディションの1台です!
全体的に、外観はオリジナルティを残し、室内も荒れた様子も無く綺麗で、社外CD・MDステレオ・社外ステアリング付き。
外装も素晴らしく綺麗で、ボディカラーは人気のホワイトパール!
最近では流通量も減りつつあるGTOです、程度重視のNA派の方へ是非お勧めしたいお車です。

尚、先日テスト走行を行いましたので、その時の状況を少々・・・・↓↓

※私的な三菱GTOのコンディションチェックしてみました。
1・独特のシフトチェンジ時のガタツキと異音→この年代の三菱車では有名?!ショックやガタ、異音は全く有りません!シフトレバーのカラー破損等も無くスムーズにシフトチェンジできます。
2・エアコン関係→三菱車に限った事では有りませんが、こちらのお車のエアコン関係は絶好調です。コンプレッサーの異音等も有りません。新ガス対応の134a式。
3・メーターパネル警告等→現在の所、社外ステアリングに交換されておりますので、SRSランプは点灯しますが、純正エアバック付きステアリングも用意しております。交換可能です。(※純正ステアリングの在庫が無くなり次第交換サービスは終了とさせて頂きます)
4・足回りのガタツキ→殆ど感じさせないグッドコンディション!ハンドリングも抜群です。
5・水周り、漏れ、異音等→こちらも良くあるトラブルですが、ホース類、 ラジエータコア、ヒーターホース、ウォーターポンプシール等くまなく見てみましたが水漏れ や異音は現在の所目立った箇所は無し。
6・エンジンルーム・及びエンジンの異音等→現在は快調そのものです、良くあるのがベルトテンショナの鳴きや、固着なのですが今の所大丈夫です。タイミングベルトも交換済み!

人気のパール、NA225馬力の心地良く滑らかな走行性能!
NA派の方へ是非乗って頂きたいこちらのGTOですが、
この度は車検2年付き、税込み総額55万円と、かなりお買い得価格でのご紹介です!

試乗も可能ですので、是非ご来店お待ちしております!
他の写真
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リアビューからのスタイルも美しいです!
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エンジンルームもとても綺麗で程度良好です!
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室内もとっても綺麗です!
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