昭和59年　後期　クレスタスーパールーセント2000　４HT　ワンカム
走行7万キロ　修復暦は不明ですが、低年式車の為、「有り」扱いとさせて頂きます。
高速にも乗り、走行テスト済みです！足回りやエンジン・ＡＴ絶好調です。

※当社認定稀少度数★★★★★

AT・パワステ・パワーウインドウ・純正ステレオ・記録簿・アルミ・Fスポイラー・リアスポ・LD・Rアンダースリッドスポイラー

先日入庫しました６１クレスタ、スーパーホワイトにオールペン完了しました！
人気の６１クレスタ後期型を、前期用角目４灯仕様に変更、チンスポ・板ハネ等でエクステリアもカスタム済み！
エンジンの吹けも良く、エンジンやオートマ良好な１台です。
室内もとても綺麗で、外観は上記でもご案内していますが、オールペイントしたばかりでとても綺麗です！
お写真ではフロント７Ｊ　リア９Ｊのアルミを装着しておりますが、写真撮影の都合上装着しました。
販売時は別のホイールになりますが、お写真で見たままの、このままのホイールがご希望の方へは、大サービス別途６万円でお譲りする事も可能です。
「ホイール詳細・フロントＳＳＲ－マークIII　７Ｊ　リア　ＳＳＲマークIII　９Ｊです」
※但し、リアの９Ｊホイールはエア漏れは見当たりませんがリムに曲がりありです。
販売時にはＦ６．５Ｊ　Ｒ７ＪのＳＳＲ　マーク１を装着する予定です
乗り出し総額は、車検２年付き６８万円です！


昨年、当社に入庫したばかりの状況は、塗装の荒れたレッドのボディで、オールペイントをしなくてはいけない状況でした。
（このＨＰのカテゴリ・カスタム写真集をご覧頂ければ、入庫したばかりの頃の角目２灯の車体が赤の頃の仕入れ時のクレスタが見れます。）
本来はもう少しお安く提供できたらと考えていたのですが、
▲オールペン及び錆の補修等を含む外装仕上げ＝２０万以上
▲前期型グリルライト一式＝相場5万円〜８万円前後
▲車検費用等＝１２〜１５万円
▲アルミホイール＝１４インチ当時物の６〜７Ｊクラスで、４〜５万円
▲チンスポ・板ハネ・スリッドなどの、スポイラー類＆塗装取り付けで５〜６万円・・・
と、半分趣味のようなご紹介です＾＾；大サービスでのご提供です！

アルミをご用意できる方は、乗り出し６０万円でお渡しも可能です。
エンジン・ATは絶好調の一台で、室内も綺麗なお車ですので、お探しの方は是非見に来てください！！
★クーラーはコンプレッサーからガス漏れ有り。
ガスを入れると冷えますが、要漏れ止め修理！！のお車です。
クーラーは直しても直しても再発する故障箇所ですので、このままでお乗りになっても良い方へお勧めです！