昭和56年　セリカXX　2000cc　純正5速マニュアル
レッド　修復暦不明（高速走行テスト済み！走行上不良点は見受けられませんでした）
走行10万キロ（過去にタイミングベルト交換暦有り）

※当社認定稀少度数★★★★★★７段階中星６つ！

5速・フル装備・アルミ・CD・フルエアロ・後期マスク・クルコン・エレクトロニック・ディスプレイメーター

ご存知、トヨタの上級スポーツカー「スープラ」の前身モデル、セリカXX久しぶりの入庫です！
フルエアロを装着し、80年代を彷彿させるエクステリアの1台ですが、
今見ても斬新なデザインはとても新鮮です！
どうせならばと、当社在庫の当時物ホイール「ビルボ・リバージュ」を装着してみました＾＾
懐かしいなと感じる方も、大勢いらっしゃるのではないでしょうか？
スポーツカーとしても、ハイソカーとしても人気の高かったセリカXXですが、
機関は、同社の上級スポーティークーペ、ソアラと同格のスペックで、
支流となる心臓部は直列６気筒の１Gエンジンを搭載。
私個人的には、ツインカムモデルよりも、扱いやすく故障も少なく、パーツの流通や故障時の修理代も格安でいて、低速トルクが太く、街乗りでも乗り易い１Gシングルカムエンジンは、お勧めです！
本格的にエンジンをチューニングされる方はツインカム24エンジンを推奨されるかと思いますが、
ノスタルジックに、のんびりと雰囲気を楽しむだけでなく、日頃の足としてでも１Gシングルカムは意外なほどパワフルで乗り易いと感じます。
外装の仕様は、人それぞれですので、お好きな人へ是非乗って頂きたい1台です。
室内はとても綺麗で、年式を感じさせないほどの上程度です！
外装も大きな傷や凹みは無く、バンパーの擦り傷などがある程度。
（現在綺麗に板金修理を行っております。1週間ほどで綺麗に修理できると思います）
エンジンは異音も無く、吹け上がりもとてもスムーズでかなりのグッドコンディション！
クーラーも良く冷え、現時点で機関に大きなトラブルは見当たりません＾＾
強いて言えば、クラッチの遊びや、最終交換時期も不明ですので、
この度は総額料金の中で「新品クラッチ」へ交換しての納車を行わせていただきます！
アルミのサイズは、ビルボリバージュF６・５J　R７Jになります。
その他、色々な当時物のアルミも在庫しておりますので、別料金で交換なども可能です！（ビルボリバージュは、総額内に含んでおります！）
それにしても、今の日本車では考えられないボディデザインは、今見ても格好が良いと感じます。
ロングノーズ＆ショートデッキのスタイリッシュなデザインに、
エッジの効いた角のあるシャープな直線基調のスタイリング、日本車としては例の少なかったリトラクタブルヘッドライトの装備、正に和製スーパーカーと感じてしまうお車です。
実際に、見た目だけではなくCd値が0.35と優れた空力特性を持つボディで、2800ccモデルは、208キロと言う最高速度を記録するほどスポーツ性に特化したモデルでもあります。
80年代を代表する、正統派FRスポーツの代名詞、セリカXX！
この度は、クラッチ新品交換、外装仕上げ、社外アルミをお付けして、
車検2年付き、乗り出し完全総額は78万円のお値打ち価格でのご紹介です！
お探しの方、是非見に来てください！
※フロントグリルに装着している「ＴＷＩＮＣＡＭ２４」エンブレムはご愛嬌。