H4 マークII　2500cc　グランデ　DOHC24バルブ　180馬力　ワンオーナー
後期最終型　パールII　走行8万キロ　無事故車

※当社認定稀少度数★★★

AT・フル装備・記録簿・アルミ・ワンオーナー

昨今、最近かなり流通良が減って参りました・・・！
バブル経済真っ只中の時代背景に、一世風靡した81系マークII3兄弟。（クレスタ・チェイサー）ワンオーナーの程度良好な一台入庫致しました。
特に後期型は、今尚現役感のある2.5リッター１JZエンジンを搭載、
完成度の高さ、スタイリング、メカニズム、どれを取っても名車と呼ぶに相応しい出来栄えで、大人気を博したモデルですね！
発売当時はハイソカー、ハイオーナーカーが蔓延るバブル期後半、多くのライバル車種を退け、アッパーミドルサルーンの中でも老若男女問わず、エレガントなスタイリングやステイタスを求め憧れた車種でした。
中でも、美しいボディカラーの「パールストリームトーニング」いわゆるパールツートンカラーに人気が集中し、パールツートンの新車を注文し、納車まで半年以上待った等と言う話も耳にした事がありました。
無論、中古車市場でもパールツートンの人気は高く、相場も他色よりもかなり高額で販売されており、トヨタの高級車＝パールツートンのイメージを、クラウンと共に定着させた車種としても有名です＾＾
実際に、ローフォルムで直線的な美しいボディラインに、パールツートンの豪華な配色がとても似合い、
今でもエレガントな雰囲気を感じさせられてしまいます。
現車は、ワンオーナーで、室内も外装も年式相応上でとても綺麗です。
名機１JZツインカムエンジンの乗り味は、正にシルクのような滑らかさ！
シルキーシックスと呼ばれるに相応しい直６ツインカムは、パワフルでトルクも有り、待ち乗りや高速走行も快適！
静寂製も高く、心地良く吹け上がる乗り味は、やはり今でも素晴らしい完成度です。
エンジンやAT、その他エアコンなども良好です！
ボディも頑丈で、剛性も高く、全体的にとてもしっかりとした造り込みは、ハイコストを掛けたの「バブルの落とし子」と呼ぶに相応しいお車です！

この度は車検2年付き、乗り出し完全税込み総額36.8万円でのご案内です！
早い者勝ちですよ＾＾
お探しの方、お早めにご連絡をお待ちしております！