H4 MX-6 ２ドアクーペ　V62000cc　DOHC24バルブ　160馬力
走行7万キロ　ブリリアントブラック

※当社認定稀少度数★★★★★

5速・記録簿・アルミ・４WS

久しぶりに見つけてまいりました、
稀少、MX-６　5速マニュアル！正に数年ぶりとなる入庫です！
スペシャリティークーペが流行した90年代初頭、
世は、シルビア・プレリュード・GTO・Z３２・NSX・ソアラ等・・・
魅力的なクーペスタイルの車種人気が集まり、数々の名車が誕生しておりました。
当時は、各自動車車メーカーが、バブル期後半近辺から他メーカーと競い合いながら開発を進めていたジャンルで、
高価で豪華な装備等が採用され、新開発の技術が介入されている事などが多いのが特徴です。
そんな中、マツダ社から誕生したのがこの度御紹介のMX-6でした、
V6エンジン搭載、2000ccと2500ccの2種類のエンジンを選択でき、スポーツ４WSシステムを搭載。
3ナンバーサイズのワイドなボディ、現代でも通用しそうな近未来的な流面的なデザイン、
室内装飾は決してバブル期の様な”豪華さが売り”では無く、あくまでもスポーティーでいてシンプルですが、本革巻きステアリングの標準装備、シートの形状や素材等には、スポーツカーとして、かなりの拘りが見受けられます。
搭載エンジンは、V6型　２．０　２．５　KF型エンジン、いずれもツインカムでパワフルな走行性能を発揮、
シルキースムーズと呼ばれた滑らかな吹け上がりと、高出力なトルク、ゆとりあるパワフルな走りが魅力です。
そして、足回りはスポーツ４WSを搭載、コーナーリングの安定感はもちろんの事、操舵感はかなりクイック！
「FF車独特のリアのトラクション不足も感じさせせない」高度な機動性は素晴らしく、ワインディングロード等を走ると病み付きの走りを体感できます＾＾

しかし、MX-6の一番の魅力と言えば、やはり、デザインなのかも知れません。
プロジェクターヘッドライトを採用した精悍なマスク、ローフォルムのフロント部から始まり、同社クロノスがベースの長いホイールベースは、実際に現車を見るとなかなかの迫力。
機動性を考慮すると、専用ボディのショートホイールベースが望ましかったとも言われておりますが、個人的にはこの長いホイールベースがローフォルムな車体とマッチしており、素晴らしいデザインだと感じます。
そして、なだらかな傾斜を描くリアピラーのデザインは秀逸で、全体的にすっきりと纏まった、とても美しいフォルムです。
正に知る人ぞ知る名車と呼ぶに相応しい1台ですね！
現車は、未だ室内も素晴らしく綺麗で外装も大きなヘコミ等ございません。
機関も良好で、車検もタップリ残っており、即納車も可能！
ネームバリューも低く、決して大成を収めた人気車種とは言えないMX-6ですが、
その完成度、希少性はかなりの物で、お探しの方も少なからずいらっしゃるかと思われます。
この度は、そんなMX-6を、大特価にてのご案内です！
税込み乗り出し総額は、なんと４５万円！
価値の分かる方へ・・是非！
ご連絡お待ちしております。