昭和48年　セリカ　ST1600cc　２Tエンジン搭載　4速マニュアル
年式的に修復暦は不明の為、有り扱いでお願い致します。
走行５万１千キロ（全日本走行チェックシステム管理下）

※当社認定稀少度数★★★★★★

4速・アルミ・ラジオ・CD

キャッチコピー・「未来から来た車」　通称「ダルマセリカ」と呼ばれる事で有名な初代セリカ入庫です！
現車は後期、２テールと呼ばれることも多いモデルですが、この初代セリカ、日本の新車販売初の試みで「チョイスシステム」を介して販売された為、グレード特定が非常に困難です。
チョイスシステムとは、最低グレードの1400ccから最高級グレード1600ccDOHCまでなるエンジンから、ボディ、デカール、ミラー形状、ダクト形状、その他ピラーのデザインや、油温計、ステアリング等、購入者自信が色々な組み合わせで好きな外装、好きなエンジン、好きな室内を選べたという、画期的な企画でした。
現車は、GTVに近い、GT仕様のOHV1600cc、ミラーやボンネットダクト形状から見て、GTにしか見えないエクステリアです。
インテリアもGT仕様の為、油温、タコ、時計、クーラー装備で、ブラック基調の室内はとてもスパルタンな雰囲気！！
後に、「ブーメラン」「バナナテール」と呼称されるリフトバックのLBが発売され、TOYOTAブランドのスポーツカーのフラッグシップを担う車種としても有名で、兄弟車カリーナと共に各種レースで好成績を収めました。
最強グレードGTV　２T-G　DOHCエンジン搭載車が当時の若者の憧れだったと聞きます、未だに名機名高い２Tエンジンは、DOHCでも、OHVでもSOLEXキャブとの相性も良く、50年規制前の現車は、べースとしても最適かもしれませんが、、
室内も年式相応上！外装も綺麗で、見再生!
無理な走行さえしなければこのままでも十分普通に乗れるお車です。
シフトの入りもエンジンの調子も良好です！
4速でも十分に楽しめます、無理に5速化する必要性は無いと思います。
とても軽い車体に、軽快な走り、今見るとこんなに小さかったか？！と、思えるほど、コンパクトな車体・・・・しかし、近未来的なデザインは今尚衰えません。
ノスタルジックに、当時を思い浮かべながら、昭和40年代のセリカ、、
大切に、綺麗に所有されてはどうでしょうか？
車検２１年１１月まで、即納車可能です！
乗り出し総額は大特価の４９．８万円！
お探しの方、是非見に来て下さい。

※最新カスタム情報　「トランザムタイプリップスポイラー」付けてみました。（総額内に含んでいます、サービスです）
3分割ハネもあります。（別料金で取り付け可能）
大きな錆等は有りませんので、このままお乗りになれると思います。
又、１３〜14インチの70年代タイムリーなアルミホイールも多数在庫しております！