H9 レグナムVR-4　４WDターボ　ホワイト　2500cc
走行10.2万キロ　タイミングベルト交換済　無事故車

※当社認定稀少度数★★★★

AT・フル装備・記録簿・ワンオーナー・ABS・CD・アルミ・キーレス・４WD・フルエアロ・エアバック

走りのツーリングワゴン！「レグナム」、最高峰グレードVR-4入庫しました。
三菱社の歴史ある車種「ギャラン」のワゴンタイプの正統後継機として、
ライバルは「あの！」レガシィワゴンを意識しての登場でした！
因みに、海外ではギャランエステートとして知られ、V6２．５　DOHC24バルブ 6A13エンジン搭載のVR-4の凄まじい加速力は国内だけにとどまらず、国外でも人気が有ります。
又、今回ご紹介のVR-4タイプSは、AYCと言う名の三菱社が開発したヨーモメント・コントロールデファレンシャルを搭載し、ハンドル角や速度状況、旋回時に発生する横Gなどを計算し、後輪左右の駆動配分をコントロールするという、
画期的なコーナーリング旋回性能向上装置も搭載して話題になりました。
更に、４WDモデルでもありますので、高速安定性や悪路や雪道の走破性も良く、万能なスポーツワゴンとして幅広い層から支持され一躍大人気車種に！
機関や性能だけでなく、スタイリングも、ライバルのレガシィに比べると、シャープなラインに、近未来的なメカニカルな雰囲気で、レガシィよりも、若干ですが若者受けも良い車種ですね＾＾
尚、パワフルなエンジン、走行性能性や機関の程度を調べるべく、実際に、現車で高速を試乗してみました。
何度か当社でも販売したことの有るEC5W系のVR-4ですが、やはり、、、
「速い！！」の一言で、エンジンやATも絶好調でした。
その他機関やエアコン等の不良点も無く、とても良好なコンディションです。
更に、スポーツシフト付の5速ATがとてもスポーティな走りを満喫させてくれます！
室内のコンディションも、流石はワンオーナー車です、とても綺麗で程度は最高です。
ライバルのレガシィワゴンと比べると、リアのサスペンション形状が原因のラゲッジスペースの狭さや、３ナンバーサイズですので、一回り大きめなボディが少々マイナス点といった意見も有るレグナムですが、
今回ご紹介のVR-4は、レガシィワゴンで言う所のGTターボモデル、、
まず、圧倒的に流通量が少なく、希少性の非常に高いお車です！
お探しの方へ是非お勧めしたい一台です。
走行距離が少々多目ですが、ワンオーナー車で程度は良好です！
気になる乗り出し総額は、税込み乗り出し総額３６万円！！
かなりお買い得価格でのご紹介です、早い者勝ちですよ〜！

★当社の総額表示は、平成21年4月1日以降登録の、向こう12ヶ月分課税される自動車税込み価格です、完全総額ですのでご安心下さい。後々、21年度の自動車税の請求は致しません！