昭和50年　スカイライン　ケンメリ　前期（50年排ガス規制前です）L26ソレックス　タコアシデシアル　オールペン済み
GT-R仕様　ホワイト　走行不明　修復暦有り（年式的に確認不能の為有り）

※当社認定稀少度数★★★★★★★MAX！

5速・ヒーター・アルミ・ソレックス・タコアシ・新品デュアルマフラー４０π・バケットシート公認・リアスポ・新品チンスポ・新品オーバーフェンダー公認取り付け
新品タペットカバー・SOLEXオーバーホール品使用・純正オリジナルホワイトオールペイント・エンジンルームペイントも納車時に行ないます。エンジン全バラシ組み上げ済み・新品部品多数使用

※排ガス規制の詳細なのですが、現車は50年規制前（別名触媒規制前です）
・50年排ガス規制後は、触媒装置取り付けは勿論の事、ソレックスキャブ等の公認を取るのは困難です。ガス検査レポート代金別途が普通で、費用は１０〜30万円程掛かる場合もあります。
・51年排ガス規制後は、触媒、排ガス濃度（厳しくなりました）ソレックス　キャブ化などを施していると、ガス検査レポート、公認を取らないと、一　生公道は走れません！公認を取るのは極めて困難、当社でも15万円以上の　費用をお客様に頂いて、一ヶ月程の時間が必要。
　ショップによっては、50万円の公認取得費用をとる場合も有り（それだけ大変です）
お店や、販売者によっては、このような大事なことを告げずに販売している所が沢山ありますのでご注意下さい！詳しくは掲示板でも話題に取り上げます。


云わずと知れた？！GC110系スカイライン、通称CMが話題となったケンとメリーのスカイライン"ケンメリ”です。
近年玉数の少ない稀少2枚ドア「R仕様」です。
ノーマルフェンダーを生かしたオリジナルGTグレードも素晴らしいデザインの車種だと思うのですが、当時、僅か197台のみ製造されたKPGC110スカイラインGT-Rにより近い姿を求めてしまうのも、GT-R登場時の環境問題、OILショック・排ガス規制勃発時による時代背景に隠された「悲劇のGT-R」と云う、桧舞台で輝けなかったが、素晴らしいデザイン・動力性能・かなりの希少性と言う魅力に惹かれてしまうのではないでしょうか？実際、私もその一人ですが、本物のGT-Rは今や高嶺の花、１０００万円をオーバーするプライスも珍しく有りません、欲しくても入手出来るのは僅かな人々と言う現実。

現代となっては信じられない様な、迫力ある後付けのオーバーフェンダーにGT-R限定のメッシュ網グリル、赤く輝く「GT-Rエンブレム」専用のドラフターバッジに専用テールパネル、この仕様でディーラーから市販されたのが、未だに信じられない程、派手目なレーシングスタイルに憧れたのです。
現車は、L26エンジンを搭載。純正であるL20エンジンよりもトルクが有り、ソレックスキャブ化により、ハイレスポンス・パワフルな加速、タコアシデェアル管の排気音、キャブレター仕様の機械式なノイズ、バケットシートに車高は落とさずに、、、どれを取っても当時を思い起こさせるノスタルジックカーに仕上げました。
外装は年式を考えると綺麗な方だと思います。納車前に少々仕上げも行なう予定です。室内も年式相応上！
L26エンジンは、中速域での伸びが心地良く、出足のトルクも十分なストレスの無いパワフルなエンジンです。
昨今、L28エンジンに人気が集中しておりますが、２６も中々良い走りをしますよ！
車検2年付き　お値打ち価格240万円！！

※テクノレーシング８J位　前後　ハヤシ・ワタナベ・同型サイズを料金内でお付けいたします。